浙江地区，街头上跑的，可以留意下，除去商用车和紧凑型轿车外，SUV数量比一般的中型轿车（同价位的比如本田CRV就比雅阁还要多），无论是韩系，德系，日系，美系还是国产系，无论价位是15W级，20W级，还是30W起步，甚至是50W以上的豪车级，都逃不出这个现象。
的确我承认在试驾后，SUV的驾驶位相对于轿车来说是那么舒服了一些，代价则是视野盲区大幅增加，如果是论车内空间的话，这个其实很有疑问的，毕竟同级别的中型轿车其实空间相当可观，尤其是后排空间（虽然我都买不起，哭），考虑到大部分驾驶者开行的道路应该都是纳入缺德地图里的那种道路，而不是像牧马人那样真正的越野的话，考虑到油耗与盲区问题，轿车怎么看都比SUV靠谱点，至于你说档次问题，我不觉得奥迪A6L这种轿车开出去有什么身份掉价风险，当然也许Q7的确价格上是起飞了很多，可总不能否定A6L不是豪车吧。
再回到15到20W这个范围的车子，如果花钱在紧凑型轿车上，的确会牺牲一些空间（把卡罗拉和CRV放在一起对比的话），但回报是顶级配置（22W的CRV中档配置，不给LED大灯，16W的双擎卡罗拉配件已经到极限了），省油（5.6LVS6.4L），更多视野，更小盲区，易于停车和钻小路。可是总有人会花钱买SUV，比如已经闻名全球的长城哈弗（17W能搞定一辆H7，1米7车高，跟汉兰达同一个水平，还比汉兰达便宜起码7W），顶着起码7.7L的油耗，不知道在追求什么，要知道即使顶配哈弗H7也还是给你塞个卤素大灯了帐，如果真的是要舒适的乘坐体验。买辆6座MPV也比SUV好点吧，多带一个人，而且中间两排的乘坐体验相当舒服（我个人非常非常推崇7座的奥德赛这种保姆车，唯一的遗憾就是必须每年年检和更多的保险与车船税）
然而实际上包括自己，还是被SUV情节给影响到了，为了追求大尺寸，不停地把预算往上面堆，道中一度想购买别克GL8这种MPV了帐（中级车买不起，合资牌子的SUV又不够大，然后真心看不上国产牌子），最后还是锁定了SUV车型，唉，就算自己也不能免于“想要开大车”这种想法，有时候，买车不是一个人的事情，必须得考虑到常坐乘员的想法呢，我自己觉得卡罗拉的后排空间相当不错了，然而其他人不同意，而我也不是为自己开车的那种，如果不带人，自己宁可自行车骑行。任何私家车旅行在我看来，都不如骑行那样，能真实地感觉道路上的每一处风景。
