显然并不是没有意义，你对所谓“全球化”的看法太静止和片面了，时代是在变化的，怪不得上面有人说你“古墓派”了
对内，大型客机产业链非常长，可以创造非常多高水平就业岗位
对外，充分竞争的全球化市场应该能提高效率、降低成本，然而大型客机行业已经被两大巨头垄断二三十年，长期对各国维持高额的超额利润，而且进步缓慢（大型客机的头型、挡风玻璃已经几十年没有变化，航电、客舱内设的进步也比其他交通工具慢），问题隐患频出（例如波音给737-MAX更新了软件，却导致连续两次致命坠机），却迟迟没有根本解决。这样的所谓“全球化”一旦僵化，对上下游厂家和消费者来说都是弊大于利。
引入新的玩家打破寡头垄断，可以产生鲶鱼效应，有利于降低成本、促进行业技术进步，而且也给全球化中的各个配套厂家带来新的市场机会。
