补贴复杂化其实也是效率提升的一步(就像上面说的大数据杀熟，但用了点心理技巧让升价变为降价)
就如广告也是新形式的定价模型，其实就是将单一的供需价格关系变为灵活的竞价模型，像VCG拍卖机制这样达到多方最优的一个解决方案
还有就是分发效率的提升，使得更多的人匹配上更多的商品，其实也是技术带来的提升
你说的补贴力度减弱其实也算是分发效率不够高与生产力和消费力不匹配的体现，这个太复杂了

综合一下其实就是：
目前舆论方向就是左右派都骂资本家，但单从美团这种多方博弈的平台，目前的骑手待遇其实是多方博弈后的结果，而且百万级的就业也不可能一下子让市场去消化，通过阴谋论舆论去操控造势我理解也不是一个好的方案
但在国内没有这类维权工会的情况下，我理解舆论影响下唯一的方案是培养消费者市场，对标国际

太对了，而且这保费出事了不好赔，赔了也没多少。

引用

引用第21楼80fc41dc于2023-04-24 15:11发表的  :
没了资本家坛里不知道有多少人没工作吃不上饭。叫嚣资本的要么是学生要么泄愤，没几个是认真地考虑过推翻资本家的。

太过于经典，建议永流传

资本就是通过海量补贴砸进去，最后追求市场垄断，形成通吃的局面，还每单亏一块，亏十块他能垄断全国外卖配送他都干，现在外卖不是比前几年贵的多了，以后还会更贵。网约车也是一样的，平台一单两边抽，都赚麻了，最后形成大量人从事外卖网约车，却更少人吃得起外卖坐得起网约车，大的就来了。和这些歪屁股的没啥好说的。

需求简单，实现不简单，现在效率是能提升，但提升肯定是有限度的，要是只能改变商业模式(像罢工，舆论压力)，下一步应该就是让消费者去承受了

引用

引用第40楼855dbba8于2023-04-24 16:07发表的 回 32楼(d0d13441) 的帖子 :
按我的想法,官方直接严格监督就行了,这公司死了,需求也不会消失..该倒就让倒..
多起来些区域性的外卖平台,比这种巨无霸靠谱,当然价格会回归理性

取决于美团的金主们, 权贵资本, 权贵需要垄断, 反倒资本家未必在乎

发上等愿，结中等缘，享下等福；择高处立，就平处坐，向宽处行 -荣毅仁

这就是尺度, 瓷国资本家都会被削成这样

怎么那么多资本主义大国没有敢这样压榨员工的公司，社会主义国家却有呢，为什么捏
我国作为人民当家做主的国家，一定有对付资本家的合法程序吧

亏条毛线
骑手的配送费用大部分是商家提供的，你们不会以为美团那么好心出资吗？
美团之所以会亏损不是因为单纯的骑手费用，而是美团多方布局花了很多资金
现在美团平台100元的客单商家到手大概就50左右 除了需要支付平台佣金还需要各种杂七杂八的费用，配送费就是其中之一
只有用心留意就能发现，现在只要不使用券几乎不可能有十几元的外卖便当
老实说，这样还不如宰了所有外卖平台 现在所有餐饮行业都成了外卖平台的打工仔

不错，这片土地上的苦难和思想
绝配

美团购物，自己走俩步可以节约一倍的价钱

美团已经大而不能倒了吧，倒了那么多人失业政府懵了

你猜失业率20+为什么还没崩？
不就有美团这种玩意分摊压力么
骑手要涨工资 你要涨996还要涨呢 涨了吗 全涨给公务员了
受不了别干 有本事找高薪 没本事继续骑驴
最后说句心疼骑手的 不是没开打赏渠道 建议从自己做起每单转个100块积善行德

666

别的我不知道，国内最不缺的应该就是廉价劳动力